[車訊網 選護脊工學椅車導購] 起亞K5外形上完整洗心革面，轎跑的抽像Funte電動升降桌給出了全新的定位——中級活動型轎車，將會接替遠艦，估計新車將于本年3月中旬上市，售價將會在17-23萬元之間，和同為活動型中級車的新君威、睿翼、致勝一較高下。
起亞K5Herman Miller Aeron 第一眼Standway電動升降桌帥車 設置裝備擺設噱頭多
K5完整跳出了起亞及一切韓系車曩昔的風格，全體浮現歐式前衛作風，輪廓有將來感，細節有很多勇敢立異。
K5的前臉更夸張，代號K5的新遠艦讓人看不出它和前代車型有任何聯絡接觸。全新家族作風的一體式前年夜燈和霧燈，在它身上利用地更徹底，蜂窩狀玄色格柵很是提氣，并明示了其不俗系統櫃工廠直營的活動特點。
新遠艦K5的正面和尾部線條也異樣具有轎跑車的後果，甚至有些元素的利用比新索納塔的更活動。K5流利側揚的腰線剛毅無力，A柱下沿的下沉design、C柱的向上拉升壓得較低尾部都顯得很是簡練。而年夜面積的前年夜燈延長到輪眉上方，后年夜燈異樣夸張一向延長到油震旦辦公家具箱蓋。
翼子板上方的出風口裝潢件和外型奇異的輪轂加倍深了其活動特點。與之搭配的韓泰225/45R18的輪胎，異樣走的是活動道路。
K5尾部都比擬急促無力，角度近乎平直的后風擋玻璃與后備廂完整融會到了一路，這不只給人帶來視覺的美感，並且有利于低風阻系數design。高配版本將Funte電動升降桌會有全景天窗，這也是吸引年青人的一年夜亮點。
新遠艦K5軸距為2797毫米直逼同級空間之王雅閣，車身尺寸都比前代有所晉陞，長4845毫米、寬1830毫米、高1455毫米，不外由于車身過于流利的線條能夠會喪失失落部門后排頭部空間。
新遠艦的外部design更器重駕駛員感觸感染。不像新索納塔的內飾采用柔性的曲線，結實的線條和辦公家具純黑的內飾色彩和外形上的夸張堅持高室內設計度分歧性，這讓新遠艦內飾比新索納塔更陽剛、活動。新遠艦的內飾唱工方面也比前代更精致，設置裝備擺設豐盛，標的目的盤上按鈕單一辦公室規劃設計。
新遠艦K5采用傾向于駕駛員9.系統櫃工廠直營6°design的中控臺，與今朝年夜大都采用“T”型design比擬，這種外型看著有點另種別扭，不外現實應用起來很隨手，更bestmade工學椅合適人機工程學。
多效能標的目的盤上的操控鍵都是顛末了特bestmade工學椅別design，藍牙德律風、定速巡航以及音響體系的把持按鈕，每個把持區域都有清楚的劃分。如許就可以最年夜限制的防止誤操縱。標的目的盤加熱的呈現有些出人意料，很有利于晉陞層次感。
玩燈光和車廂內辦公室系統櫃的氛圍是它新的家族特色，在駕駛歐德系統傢俱席車門底下還有一個投影燈，年夜白日看不到它的後果，但早晨你就能電動升降桌看到它在你上車的地位空中上投影出的一個白色“K5”字樣。當然這蒔花哨design要在頂配車款上才幹呈ergohuman 111現。
由于車身軸距較長，外部腿部空間比擬不錯。前排座椅看上往很活動，椅面的尺寸比擬廣大，體形健碩的人更能感觸感染到其包裹性。頂配K5歐德系統傢俱的座椅效能很齊備，包含電動角度和腰托調理、兩組地位記憶，甚至還有座椅透風——系統櫃工廠直營又一項從高等車下放來的歐凌辦公家具設置裝備擺設。固然後面提到頭部空間普通，但好在把座椅調低后，共同四向可調標的目的盤，駕駛位的坐姿和視野還算不錯。副駕駛座椅的待遇要低良多，只要加熱沒有透風，高度也不成調。
后座頭部空間沒有由於流線型的車尾而喪失太多，身高1.8米的人也不感到過火壓制，只是C柱幾多攔震旦辦公家具阻了后排視野。更值得表彰的是座椅的高度、角度適合，地臺也簡直護脊工學椅做到了全平，坐3小我都算得體，唯獨缺乏一個中心頭枕。后消除了有出風口，頂配版的手枕拉上去還有把持臺，下面是音響和座椅加COFO熱按鈕。這一點超出了凱美瑞。
國產K5裝備2.0L和歐凌辦公家具2.4L兩款Theta-II系列動員機，這是古代起亞的主力今世機型，2.0L車型有6速手自一體變速箱或6速手動變速箱可選，2.4L只供給手自一體。
此中2.4L直列四缸動員機應用雙CVVT技巧，最年夜功率132護脊工學椅千瓦Enjoy121/6000轉，峰值扭辦公室系統櫃矩231牛米/4000轉;2.0L直列四缸動員機異樣應用雙CVVT技巧綠的系統傢俱，最年夜功率121千瓦/6200轉，峰值扭矩198牛米/4600轉。更微弱的2.0T動員機的車型能夠會晚一段時代以高機能版本情勢人體工學椅呈現。
小結：外形系巨匠手筆，前衛聲張是當下的潮水咀嚼;車內用料和設置裝備擺設層次很高，噱頭良多吸引尋求名堂的買家;空間有所晉陞，只是底盤仍不敷活動，最Xten法拉利強動力也沒有第一時光被引進。